Блог

Самая северная в мире парусно-гребная регата на фанерных карбасах состоялась! Среди участников — 13 команд из Архангельска, Петрозаводска, Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Ульяновска, Калининграда, Новороссийска и Москвы-Иркуртска.

Во время подготовки к регате было учтено всё. Кроме хорошей погоды. Поэтому пригодился план Б и динамическое планирование в моменте. С другой стороны, проверка судов на прочность, а экипажей — на стойкость, продолжилась. И очень успешно! Произошло всё, что могло произойти: и гребля, и парус, и сухопутный волок, и мастерство отчаливания/швартовки.

А ещё случился бесценный обмен опытом и уникальный состав участников регаты:
— петрозаводские ребята «10-й регион» были первыми, кто ещё год назад построили фанерный карбас;
— ребята из Великого Новгорода провели показательные «экстремальные испытания» лодки;
— самые юные судостроители из Ульяновска («Пионерсккая судоверфь») явились ярким свидетельством успешной передачи знаний от старшего поколения младшему;
— «Корабелам» из СПбГМТУ достался самый «сырой» карбасный набор; сдюжили, справились!
— «Товарищество поморского судостроения» из Архангельска явилось вдохновителем проекта и явило широкой общественности чертежи Соломбальской судоверфи;
— «Соломбальский экспресс» старательно дописывает карбасную инструкцию;
— команда «Русна» из Калининграда («Музей Мирового океана») смогла приоткрыть границы для прибытия кит-набора и стала на данный момент самой западной фанерной стройкой;
— команда из Новороссийска героически мастерит карбас под открытым небом;
— североморский велоклуб «Пилигримы» согласился на время поменять велосипеды на карбасы;
— «Североморские кадеты», а также ещё две североморские команды, продолжают яхтенные традиции этого заполярного города;
— составная команда Москва-Иркуртск «Сибирские волки» объединила два далёких друг от друга города. Спасибо всем за регату! И Фонду президентских грантов за содействие её проведению.

В Арктическом музее лодки завершили строительство очередного карбаса — поморской лодки, приспособленной к плаванию и под парусами, и на веслах. В выходные его торжественно спустили на воду.

Совсем скоро карбас отправится в путешествие «По пути Преподобного Варлаама Керетского» вокруг Кольского полуострова, а также примет участие в регате.

Для жителей столицы Северного флота привычно слышать о походах, испытаниях фрегатов, ракетных крейсеров, больших десантных кораблей, но благодаря активной работе Арктического музея лодки все чаще появляются новости о карбасах, ёлах и шняках — традиционных поморских лодках.

Первый карбас Игорь Логинов достроил три года назад, во многом благодаря областному гранту. После была шняка «Шаста». А теперь снова карбас, строительство которого проходило при поддержке Фонда президентских грантов. В рамках проекта «Регата на Мурмане» точно такие же лодки построят и в других регионах, чтобы в июле приехать в Североморск и на них принять участие в карбасной регате – самой северной регате в мире.

Игорь Логинов представил проект «По пути Преподобного Варлаама Керетского», рассказал о планах команды сделать длительную остановку в поселении Рында.

Это одно из старейших поселений на Мурманском берегу, удивляет уникальной сохранившейся деревянной церковью XIX века и тем, что здесь до сих пор живут люди — семья Никитиных. Церковь в плохом состоянии, но всё ещё держится. Её ещё можно спасти. Вопрос в том, как? Оставить или перевезти в другое место? Этот вопрос вызвал активную дискуссию.

Видеозапись лекции можно посмотреть здесь:

https://vk.com/murmlodka?_smt=groups_list%3A1&from=groups&z=video-107483012_456239242%2Ff6c0aabe711ae1b300%2Fpl_wall_-210670084

Рассказывали про освоение Мурманского берега, поморов, шняки, карбасы. Про строительство ёл во время Великой Отечественной войны в Архангельске детскими бригадами.

А потом ребята собирали модели лодочек и фотографировались с виртуальной ёлой.

С чего начинается строительство лодки?

Прежде всего мы обращается к истории. Ищем факты, события, фотографии, описания. Внимательно изучаем чертежи. По ним строим 3D модель. А вот дальше происходит чудо, и 3D модель превращается в набор деталей, что мы выпиливаем на фрезерном станке Тёма.

Именно так были построены карбас Пёхтарь и шняка Шаста. Сейчас обдумываем строительство спасательного крейсера «Великая Княгиня Ксения Александровна». К этапу создания 3D модели привлекли участников хакатона 3D-артист.

Участникам хакатона в IT-кубe.Мурманск рассказали об Обществе спасения на водах, создании первых спасательных станций на Мурманском берегу в Териберке и на острове Посьета, великом кораблестроителе Колине Арчере и заказанных у него в 1902 году специально для Мурмана лайф-ботах, которые служили в суровых условиях Крайнего севера вплоть до Великой Отечественной войны. Именно тогда информация о них теряется. За три дня ребята создали 3D модели и разработали VR приложения. Получилось здорово!

Приняли участие в научно-практической конференции «ФОТОСЕВЕР: путешествие по времени с фотографом Я.И. Лейцингером», организованной Мурманской областной научной библиотекой.

Яков Иванович Лейцингер (1855-1914) – фотограф, общественный деятель, почетный гражданин и четырежды городской голова города Архангельска.

Фотостудия Якова Лейцингера пользовалась большой популярностью у жителей города. В то время фотография оказывала на людей чарующее действие. Благодаря Лейцингеру огромную популярность приобрел жанр фотопортрета. Продуманные композиции, фон и тщательно расставленные детали никого не оставляли равнодушным.

В 1885 году, ещё не будучи городским головой, Яков Лейцингер был приглашён губернатором А. П. Энгельгардтом в поездку по отдалённым уездам Архангельской губернии. Во время этой экспедиции, прошедшей через весь Кольский полуостров, были сделаны фотографии в Печенге, Кандалакше, Умбе, Княжьей Губе, Коле, на Мурманском берегу.

Часть сделанных фотоснимков стала иллюстрациями в книге Энгельгардта «Русский Север. Путевые записки». Другие фотографии Яков Лейцингер впоследствии издал в Москве в виде открыток, пользовавшихся настолько большой популярностью, что некоторые зарубежные фирмы взялись за их переиздание.

Игорь Логинов рассказал про лодочки, что попали в объектив великого мастера.

Кто-то полярной ночью впадает в спячку, но только не наш Арктический музей лодки. Всю зиму шло строительство нового карбаса, который примет участие сразу в двух проектах: Регата на Мурмане и По пути преподобного Варлаама Керетского.

Осень — время зажигательных профессионально-творческих встреч о морском. В программе: · мастер-класс по нейрографике для всех возрастов · живая музыка от земляков · беседы с заядлыми мореманами · тематические фотовыставки · и пронизанная плеском солёных вод и крепкого северного ветра атмосфера нашего музея! Сообщество мореманов исключительно заряжает и радует! Благодарим Анастасию за душевную гармонию, выраженную через краски на трафаретах, подготовленных нами! Были рады познакомиться с Антоном и погрузиться в его научно-романтические истории о водных походах на Мурманском берегу! С большим удовольствием впитали эстетику походных кадров от Евгении Земсковой! Восторжены Надеждой и ее коллективом «Гравицапа», которые в коллаборации с задорной Яниной сделали вечер незабываемым!

Снова мы проводим мастер-класс в Мурманском областном краеведческом музее. Собираем флотилию шняк!