Cтроительство традиционных лодок Мурманского берега
На конференции Игорь Логинов представит отчет о совершенном летом 2025 года походе по Баренцеву и Белому морям на традиционных лодках Крайнего севера карбасе и шняке.
Открыли фотовыставку, посетить которую можно в Военно-морском музее Северного флота до 4 ноября 2025 года. Фотографии оснащены qr-кодами, переходы по которым приведут к выпускам Путевого журнала.
По приглашению Музея Мирового океана сотрудники Арктического музея лодки приняли участие в Водной ассамблее.
Это большой и красочный фестиваль.
С Набережной исторических судов мы наслаждались невероятным зрелищем, искусно сочетающим традиционные и современные лодки: гребная регата «Миля Витязя», театр на воде с парадом исторических судов, вальс байдарок и экстремальное водно-воздушное шоу пилотов-флайбордистов, парад современных яхт под белоснежными парусами.
В параде принимала участие лодка «Помор» — традиционный карбас, построенный сотрудниками Музея Мирового океана из кит-набора, предоставленного Арктическим музеем лодки в рамках проекта «Регата на Мурмане». Теперь этот карбас можно увидеть в экспозиции «Лодейного Двора». Состоялась презентация издания «Россия от моря до моря», посвященного народным средствам передвижения по воде. В нашей статье мы рассказали о традиционных лодках Баренцева моря — шняке и ёле. Экземпляры книги везём в Североморск, скоро с ними можно будет познакомиться в нашей экспозиции.
Команда отважных исследователей под руководством кораблестроителя и капитана Игоря Логинова отправилась из г. Колы и п. Чупа вокруг Кольского полуострова по Баренцеву и Белому морям на традиционных парусно-гребных лодках Мурманского берега: карбас и шняка.
В основе «Житие преподобного Варлаама», чья судьба вплетается в историю Кольского полуострова. События разворачиваются в 16 веке. Тогда еще совсем молодой дьякон, получивший образование в Керети, поступает на службу в Никольскую церковь г. Колы. Изгоняет беса с Абрам-мыса, требовавшего кровавые жертвы с рыбаков. Хитер и коварен был бес, вселился в жену Варлаама, которая погибает от руки своего мужа.
Преподобный Феодорит Кольский накладывает на Варлаама епитимью: ходить на карбасе с гробом с телом жены вокруг Кольского полуострова, пока не заслужит прощение. Три года ходит Варлаам из г. Колы в Кереть и обратно, причем погода не благоприятствует ему. Когда с моря находит туман и задувает северо-восточный ветер, норвежская пословица гласит «Русский поп жену привез».
На Святом Носу Варлаам совершил чудо, прочитав молитву, изгнал морского червя. Этот моллюск въедался в рыбацкие деревянные лодки, приводя их в негодность. Морской червь ушел с Мурманского берега на запад. Тогда Варлаам понял, что заслужил прощение, высадился в Керети, похоронил гроб с прахом жены, принял постриг. Жил отшельником, врачевал и помогал нуждающимся. После смерти стал являться терпящим во время шторма бедствие рыбакам, заставляя их браться за весла и выгребать из самой безвыходной ситуации.
Наша команда на построенных в «Арктическом музее лодки» карбасе и шняке вышла из г. Колы и успешно добралась до Керети, преодолев 540 морских миль по Баренцеву и Белому морям, повторив маршрут Варлаама Керетского. С погодой не везло с самого начала, но команда мужественно справилась со всеми вызовами.
Все выпуски путевого журнала.
Выпуск 1 https://vk.com/wall-210670084_1688
Выпуск 2 https://vk.com/wall-210670084_1700
Выпуск 3 https://vk.com/wall-210670084_1711
Выпуск 4 https://vk.com/wall-210670084_1721
Выпуск 5 https://vk.com/wall-210670084_1754
Выпуск 6 https://vk.com/wall-210670084_1764
Выпуск 7 https://vk.com/wall-210670084_1767
Выпуск 8 https://vk.com/wall-210670084_1776
Выпуск 9 https://vk.com/wall-210670084_1783
Выпуск 10 https://vk.com/wall-210670084_1788
Выпуск 11 https://vk.com/wall-210670084_1799
Выпуск 12 https://vk.com/wall-210670084_1810
Выпуск 13 https://vk.com/wall-210670084_1817
Выпуск 14 https://vk.com/wall-210670084_1823
Выпуск 15 https://vk.com/wall-210670084_1827
Выпуск 16 https://vk.com/wall-210670084_1837
Выпуск 17 https://vk.com/wall-210670084_1838
Выпуск 18 https://vk.com/wall-210670084_1844
Самая северная в мире парусно-гребная регата на фанерных карбасах состоялась! Среди участников — 13 команд из Архангельска, Петрозаводска, Санкт-Петербурга, Великого Новгорода, Ульяновска, Калининграда, Новороссийска и Москвы-Иркуртска.
Во время подготовки к регате было учтено всё. Кроме хорошей погоды. Поэтому пригодился план Б и динамическое планирование в моменте. С другой стороны, проверка судов на прочность, а экипажей — на стойкость, продолжилась. И очень успешно! Произошло всё, что могло произойти: и гребля, и парус, и сухопутный волок, и мастерство отчаливания/швартовки.
А ещё случился бесценный обмен опытом и уникальный состав участников регаты:
— петрозаводские ребята «10-й регион» были первыми, кто ещё год назад построили фанерный карбас;
— ребята из Великого Новгорода провели показательные «экстремальные испытания» лодки;
— самые юные судостроители из Ульяновска («Пионерсккая судоверфь») явились ярким свидетельством успешной передачи знаний от старшего поколения младшему;
— «Корабелам» из СПбГМТУ достался самый «сырой» карбасный набор; сдюжили, справились!
— «Товарищество поморского судостроения» из Архангельска явилось вдохновителем проекта и явило широкой общественности чертежи Соломбальской судоверфи;
— «Соломбальский экспресс» старательно дописывает карбасную инструкцию;
— команда «Русна» из Калининграда («Музей Мирового океана») смогла приоткрыть границы для прибытия кит-набора и стала на данный момент самой западной фанерной стройкой;
— команда из Новороссийска героически мастерит карбас под открытым небом;
— североморский велоклуб «Пилигримы» согласился на время поменять велосипеды на карбасы;
— «Североморские кадеты», а также ещё две североморские команды, продолжают яхтенные традиции этого заполярного города;
— составная команда Москва-Иркуртск «Сибирские волки» объединила два далёких друг от друга города. Спасибо всем за регату! И Фонду президентских грантов за содействие её проведению.
В Арктическом музее лодки завершили строительство очередного карбаса — поморской лодки, приспособленной к плаванию и под парусами, и на веслах. В выходные его торжественно спустили на воду.
Совсем скоро карбас отправится в путешествие «По пути Преподобного Варлаама Керетского» вокруг Кольского полуострова, а также примет участие в регате.
Для жителей столицы Северного флота привычно слышать о походах, испытаниях фрегатов, ракетных крейсеров, больших десантных кораблей, но благодаря активной работе Арктического музея лодки все чаще появляются новости о карбасах, ёлах и шняках — традиционных поморских лодках.
Первый карбас Игорь Логинов достроил три года назад, во многом благодаря областному гранту. После была шняка «Шаста». А теперь снова карбас, строительство которого проходило при поддержке Фонда президентских грантов. В рамках проекта «Регата на Мурмане» точно такие же лодки построят и в других регионах, чтобы в июле приехать в Североморск и на них принять участие в карбасной регате – самой северной регате в мире.
Игорь Логинов представил проект «По пути Преподобного Варлаама Керетского», рассказал о планах команды сделать длительную остановку в поселении Рында.
Это одно из старейших поселений на Мурманском берегу, удивляет уникальной сохранившейся деревянной церковью XIX века и тем, что здесь до сих пор живут люди — семья Никитиных. Церковь в плохом состоянии, но всё ещё держится. Её ещё можно спасти. Вопрос в том, как? Оставить или перевезти в другое место? Этот вопрос вызвал активную дискуссию.
Видеозапись лекции можно посмотреть здесь:
Рассказывали про освоение Мурманского берега, поморов, шняки, карбасы. Про строительство ёл во время Великой Отечественной войны в Архангельске детскими бригадами.
А потом ребята собирали модели лодочек и фотографировались с виртуальной ёлой.
С чего начинается строительство лодки?
Прежде всего мы обращается к истории. Ищем факты, события, фотографии, описания. Внимательно изучаем чертежи. По ним строим 3D модель. А вот дальше происходит чудо, и 3D модель превращается в набор деталей, что мы выпиливаем на фрезерном станке Тёма.
Именно так были построены карбас Пёхтарь и шняка Шаста. Сейчас обдумываем строительство спасательного крейсера «Великая Княгиня Ксения Александровна». К этапу создания 3D модели привлекли участников хакатона 3D-артист.
Участникам хакатона в IT-кубe.Мурманск рассказали об Обществе спасения на водах, создании первых спасательных станций на Мурманском берегу в Териберке и на острове Посьета, великом кораблестроителе Колине Арчере и заказанных у него в 1902 году специально для Мурмана лайф-ботах, которые служили в суровых условиях Крайнего севера вплоть до Великой Отечественной войны. Именно тогда информация о них теряется. За три дня ребята создали 3D модели и разработали VR приложения. Получилось здорово!
Приняли участие в научно-практической конференции «ФОТОСЕВЕР: путешествие по времени с фотографом Я.И. Лейцингером», организованной Мурманской областной научной библиотекой.
Яков Иванович Лейцингер (1855-1914) – фотограф, общественный деятель, почетный гражданин и четырежды городской голова города Архангельска.
Фотостудия Якова Лейцингера пользовалась большой популярностью у жителей города. В то время фотография оказывала на людей чарующее действие. Благодаря Лейцингеру огромную популярность приобрел жанр фотопортрета. Продуманные композиции, фон и тщательно расставленные детали никого не оставляли равнодушным.
В 1885 году, ещё не будучи городским головой, Яков Лейцингер был приглашён губернатором А. П. Энгельгардтом в поездку по отдалённым уездам Архангельской губернии. Во время этой экспедиции, прошедшей через весь Кольский полуостров, были сделаны фотографии в Печенге, Кандалакше, Умбе, Княжьей Губе, Коле, на Мурманском берегу.
Часть сделанных фотоснимков стала иллюстрациями в книге Энгельгардта «Русский Север. Путевые записки». Другие фотографии Яков Лейцингер впоследствии издал в Москве в виде открыток, пользовавшихся настолько большой популярностью, что некоторые зарубежные фирмы взялись за их переиздание.
Игорь Логинов рассказал про лодочки, что попали в объектив великого мастера.
